Yarı römork, aksları aracın ağırlık merkezinin arkasında konumlanan (araç eşit şekilde yüklendiğinde) ve hem yatay hem de dikey kuvvetleri çekici araca aktarabilen bir bağlantı cihazıyla donatılmış bir römorktur. Yarı-römorklar genellikle üç-dingilli bir konfigürasyona sahiptir; bunların çeşitli türleri arasında 11-metre kazıklı-yan römorklar, 13-metre kazıklı-yan römorklar, alçak-yataklı römorklar ve daha birçokları yer alır. Bir kingpin aracılığıyla yarı römork çekiciye bağlanan ağır hizmet taşıma aracı olarak hizmet ederler.
"Sert" (tek-birimli) kamyonlarla karşılaştırıldığında, yarı-römorklar karayolu taşımacılığının genel ekonomik verimliliğini artırmada çok daha etkilidir. Taşıma verimliliği %30-50 oranında artırılabilir, işletme maliyetleri %30-40 oranında azaltılabilir ve yakıt tüketimi %20-30 oranında azaltılabilir. Daha da önemlisi, yarı römorkların kullanımı{10}}ülkedeki lojistik organizasyon yapılarının geliştirilmesini ve optimizasyonunu kolaylaştırmada da önemli bir rol oynuyor.